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國內租車服務大發展 大部分租車公司贏利點單一
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| 發布時間：2019-04-19 12:16:34 來源：吉運達汽車租賃-北京商報 瀏覽次數：914 |
隨著我國旅游產業快速發展，消費者對車輛租賃需求也不斷增長。太原吉運達根據某咨詢機構發布的中國租車行業數據預測了解到，2018年中國租車市場規模預計達到783億元，2019年有望達到899億元。
然而，在租車服務發展的同時，行業最大的一塊“蛋糕”卻牢牢掌握在一嗨租車的重要競爭對手神州租車手中。2017年，神州租車總營收77.2億元，超過一嗨租車同期營收近3倍，凈利潤為8.8億元，是一嗨租車同期凈利潤的7倍多。
2018年，神州租車又開始大舉進入分時共享汽車市場，憑借其規模、資源優勢，進一步挖掘汽車租賃市場。當年3月，神州租車分時租賃平臺在北上廣深率先上線。
除了神州租車這樣的“老對手”，近年來，寶駕租車等一批P2P租車平臺也涌入市場，相比于傳統租車企業，這批P2P租車平臺租車價格較低。此外，像途牛、同程等旅游平臺也入局租車市場，搶食這一細分領域。
與攜程、同程等旅游平臺相比，一嗨租車雖然擁有一定的本地優勢和車輛優勢，但在線上流量和業務多元化方面卻不如前者。2017年，汽車租賃業務收入占一嗨租車總營收比重超80%。與此相對，作為攜程最重要的收入來源，2017年交通票務業務營收也只占據了公司總營收的45%左右。
“縱觀一嗨租車等國內汽車租賃企業，盈利點單一是其明顯的不足�！睒I內人士指出，一嗨租車的經營模式屬于汽車租賃里的短期租賃。其中，“帶駕+自駕”并不屬于經營模式，只是營銷模式上的創新，而國外的汽車租賃幾乎已經融合在整個汽車產業鏈中，甚至已經和上游的汽車制造或汽車銷售成為一體，并不只是通過單純租賃來獲利。從產業發展的角度來看，包括一嗨租車在內的企業還有很長的路要走。
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